【名企優品造電車 】豐川動力：憑借核心技術躋身全球變速器控制核心供應商

豐川動力胡夢銳：其實對電動車而言，增加變速器不是畫蛇添足，而是錦上添花，它可以讓車輛的動力性更好、經濟性更高、舒適性更強。

那么為什么國內絕大多數電動汽車還是匹配單級變速器，不是他們不懂得錦上添花的道理，而是因為行業內變速器零部件供應鏈弱、整車廠集成控制能力弱，導致車廠不想用復雜的變速器。所以，我們還沒有看到多級變速器的存在。

以一個經典車型為例來進行分析：特斯拉的第一個車型Roadster的最初設計是180kW電機+2檔變速器，后來由于變速器生產質量的問題，被迫采用了第二種方案，取消了變速器，但為了達到相同的動力性能，使電機功率增大到240kW才能達到相同的性能。為了配合更大的電機，電池也需要從60kWh增大到80kWh以提供更大的輸出功率。所以，“為了達到相同的動力性能”，特斯拉的新方案去掉了變速器但被迫換用了更大的電機，以及20kWh的電池。

豐川動力胡夢銳：在我看來，兩檔、多檔變速器通過增加檔位可以使得電機保持更高效率區間，提升電驅動系統效率，有望成為發展趨勢，預計2026年市場滲透率將達到10%左右，以A級B級的車為主。

雖然現在市面上的純電動汽車基本上都是單速變速器，如特斯拉、寶馬i3、北汽電動車、啟辰晨風、比亞迪e5、帝豪EV、騰勢等。他們具有成本低、結構簡單易安裝等優點。但缺點是，當電動汽車既需要車速同時需要爬坡性能時，電動車的性能會受到制約，單一傳動比通常無法同時兼顧純電動汽車的最高車速和爬坡性。

而為了提高電驅動的效率，同時平衡電機、電池的成本，使用兩檔減速器是一大途徑，也是未來的主要趨勢。兩檔減速器可以把電機的效率分成兩部分，既能保證低速大扭矩加速過程中的效率，又可以兼顧高速低扭矩時的效率。

在采用插電混動結構的車型中，寶馬i8為驅動前輪的電動機單獨裝配了一臺結構小巧的“雙級”變速器。為電動機額外增加一個齒輪傳動比，可以提高車輛的加速性能，同時增加了純電動模式行駛里程。

豐川動力胡夢銳：雖然現在很多整車廠都自研電驅系統，比亞迪旗下有弗迪動力、蔚來旗下有蔚然動力、以及長城旗下有蜂巢能源，看上去我們好像沒什么機會了，但我們市場調研發現，現在國內專門做電動乘用車變速器的企業很少，不到10家，另外整車廠具備整車控制技術，但是對變速器控制的技術掌握比較少，這需要組建研發團隊，投入較大。從成本的角度出發，他們更愿意自己生產硬件，軟件部分和專業的、成熟的團隊來合作。

總的來說，乘用車廠他更需要的是合作和掌握。那我們的機會就來了，我們可以作為二級、三級、四級零部件供應商與整車廠合作，因為它的一級供應商始終是它的電驅動公司，就像吉利旗下的威睿傳動，那我們就可以和威睿傳動合作，由威睿傳動給吉利汽車供貨，這樣的合作模式簡單直接。

豐川動力胡夢銳：首先我們豐川動力是由清華大學博士后團隊創立，核心技術自2008年開始攻關積累，先后獲得“清華大學優秀博士學位論文”、中國汽車工程學會“優秀論文”、“金磚國家創客大賽特等獎”、“‘中國創翼’創業創新大賽全國一等獎”、北京發明創新大賽金獎、世界發明創新論壇“IFIA最佳發明獎”等榮譽。技術上我們的多檔變速器明顯優于單檔變速器。

經濟性上，可充分利用電機高效區，提高整車經濟性，增加綜合工況續駛里程5%-10%。動力性上，通過不同速比的檔位切換，同時提升15%的加速性和20%的爬坡性；

舒適性上，可以降低20%的電機轉速，相對更舒適；安全性上，擁有空檔-動力斷開功能，使系統功能安全提升一個等級。

其次，針對電動車在換檔過程中動力中斷時間過長，頓挫感較強，舒適性不佳等問題，我們豐川動力制定了專業的AMT解決方案。

通過我們的無離合器、無同步器、“無換檔沖擊”多檔位電驅動控制技術，在換檔過程中通過對電機轉子的精確控制，使變速器內的接合齒圈快速跟蹤接合套的轉動，在轉速差和轉角差都接近為零時，換檔機構推動接合套與接合齒圈實現“無沖擊”接合，把動力中斷時間縮短到了0.2秒，實現了 “無動力中斷感覺”換檔，換檔性能媲美燃油車中的AT和DCT，具備結構緊湊、使用壽命長、可高速換檔、更加舒適的優點。

我們的目標是通過和主機廠合作，花18個月的時間去研發電動乘用車兩檔變速器控制技術，2025年實現小規模量產，2026年實現大規模量產，成為全球一流多檔電驅動系統換檔控制供應商。

關于豐川動力科技有限公司

已獲得發明專利10項，實用新型專利27項，軟件著作權12項，待審查授權發明專利18項；已獲得商標注冊證書7項。獲得“全國優秀創業創新項目”、第三屆“中國創翼”創新創業大賽一等獎、先進基層黨組織稱號等。

公司已開發適用于電動物流車、電動重卡、電動環衛車等各類電動商用車的四檔和兩檔電驅動總成產品，適用于電動觀光車、電動巡邏車、電動消防車等各類型電動專用設備的兩檔電驅動橋產品，以及正在開發的適用于電動乘用車的兩檔電驅動總成產品，合作企業包括吉利、凱翼、中車、廣汽、漢德車橋、綦齒傳動等國內知名整車和零部件企業，得到了合作伙伴和市場客戶的高度認可。

—— 全文完。感謝您的耐心閱讀

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